崛起之路第53章皇家制铁厂(第2/4 页)

斯杜蒙特，这位巴西咖啡大亨的儿子1906年10月23日在巴黎西郊的一个公园驾驶他的“双14”飞向了天空，并成为人类历史上最早被电影胶片记录下来的动力飞行。直到多年之后，巴西人仍然坚持他们的杜蒙特才是发明飞机的第一人。

弗洛伦丝边想边说道：“记得前几年还有人创办了一个航空运输公司，专门在萨尔瓦多和临近城市之间运送邮件。听说后来发生了事故，飞机坠毁了，飞行员也送了命。之后就没有人再在萨尔瓦多从事这一行了！”

“嗯，确实有这么一回事！”坐在张海诺对面的施奈德证明了这件事情。

“在挑战大自然的过程中，总是会有先驱者献出自己的生命！”张海诺似有感慨的自言自语了一句。

“噢，对了！听说在里约热内卢有个很大的航空公司，他们拥有飞艇和飞机，那些飞艇比云彩还要庞大，好像每个月都会在巴西和美国之间往来一次，运送乘客和邮件，要比坐快船还要节省时间呢！”弗洛伦丝满怀憧憬的说道，很显然，她并没有亲眼见过这种东西。

“在战争的头两年，德国强大的齐柏林飞艇部队曾让英国人胆寒，他们经常从德国飞到伦敦进行轰炸，英国人对此却束手无策！”张海诺这句话，说得并没有太多的底气，因为接下来，就该英国人改进了自己的飞机和武器，齐柏林飞艇就开始倒大霉了，轰炸英国开始变成得不偿失的行为，最终只能黯然收场。

“战后英法倒是没有限制我们建造飞艇，不过以眼下的经济情况，没有人花钱造飞艇，就算造了，恐怕也没有多少人能够买得起票吧！”两位专家中，年纪稍小一些的马休显得较为悲观。

“不，我觉得只要有人造出飞艇并用来载客，就一定会有人买票搭乘！在德国，永远不缺乏有钱人，就算是老百姓穷得连面包都买不起，那些富人照样过着奢靡的日子！”年长一些的艾尔顿，今年已经52岁了，年龄的因素显然让他对社会现象看得更加透彻。

施奈德颇有感慨的附和道：“是啊，富人天天美酒美食，穷人天天饿肚子！”

“我们以前总认为是荒蛮之地的巴西，现在的日子反而比欧洲好过！对吧！”

张海诺又开始以巴西之长来“诱惑”这两位专家，造船厂今天的建设和明天的运营与发展，都需要大量的技术人才，而在德国国内，这些专家虽然收入不菲，但仍属于工薪阶层，一旦经济危机爆发，他们依然是最直接的受害者。

艾尔顿

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！